لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

تولید پایدار از منابع هیدروکربنی امری بسیار مهم در ثبات اقتصادی، حفظ توان تولیدی و عمل به تعهدات صادراتی دولت ها در زمینه فراهم کردن منابع انرژی از سوخت های هیدروکربنی است. برای دست یافتن به اهداف تولید پایدار از ذخائر نفت و گاز لازم است تا چاه های نفت و گاز به عنوان مجراهای تولیدی، به ایمن ترین و کارآمدترین روش های ممکن حفاری و تکمیل شوند. یکی از تهدیدات تولید پایدار از مخازن نفت و گاز، از دست دادن یکپارچگی ساختار چاه و عدم تحقق تفکیک لایه های مختلف زیرزمینی از فضای درونی چاه است که مشکلات متعددی از جمله تولید زود هنگام آب از چاه های نفت و گاز، نشت گاز یا شورآب از حاشیه باند سیمانی پیرامون چاه یا لبه آستری فولادی محافظ دیواره چاه است. برای دست یافتن به اهداف تفکیک لایه های زیرزمینی و کنترل جریان دلخواه سیال هیدروکربنی به مجرای تولیدی، عملیات سیمان کاری به عنوان یک سد جداکننده در برابر لایه هایی با محتوای سیال و فشار منفذی متفاوت و ایجاد غلاف یکپارچه جدا کننده چاه از محیط خارجی استفاده می شود. این غلاف سیمانی که پس از راندن جداری های فولادی به فضای پشت آنها پمپ می شود، پس از استقرار و سخت شدن به استحکام سازه چاه و پایداری آن در برابر فشارهای خارجی می انجامد. این تحقیق به طور خلاصه عوامل مؤثر بر ایجاد پیوند ضعیف سیمانی به سازند و جداره فولادی، تشکیل فضای میکروآنالوس در حاشیه باند سیمانی، بهینه سازی ترکیبات سیمان جهت تقویت مشخصات مکانیکی آن، مهاجرت گاز درون سیمان و راه کارهای مؤثر بر کنترل این پدیده زیان بار تمرکز دارد. در آزمایشات انجام شده اثر نانوذرات سیلیکا در بهبود مقاومت تراکمی سیمان، کاهش تخلخل و نفوذپذیری مؤثر در مهاجرت گاز به خوبی مشخص گردیده است. همچنین، لاتکس پلیمری با توسعه خواص سیکسوتروپیک در دوغاب و کاهش پنجره زمانی حالت گذرا کمک شایانی به دوغاب سیمانی می کند تا احتمال مهاجرت گاز در زمان بحرانی که سیمان قادر به مقاومت مؤثر در برابر آن نیست را به حداقل رسانده و فرصت لازم برای تهاجم سیالات و خلل در ساختار غلاف سیمانی را به کمترین مقدار کاهش دهد.

با وجود کاربرد زیاد موتورهای میکروتوربینی در عرصه­های مختلف هوافضا، اما این موتورها برای تأمین تراست مطلوب، سوخت نسبتاً بالایی مصرف می­کنند. میزان مصرف سوخت یک پارامتر کلیدی در کارایی، مداومت پرواز و برد یک وسیله پرنده بدون سرنشین است. یک راهکار مؤثر برای کاهش مصرف سوخت این موتورها در عین حفظ میزان تراست، تبدیل آنها به موتورهای میکرو - توربوفن است. در این تحقیق، یک ساختار موتور میکرو - توربوفن با جریان آمیخته مشتق از یک موتور میکرو - توربوجت بکار گرفته می­شود. جهت تحلیل عملکرد این ساختار، یک مدل سازی ترمودینامیکی با روش تکرار ماتریسی و حل­کننده نیوتن - رافسون برای یک موتور میکرو - توربوفن انجام می­شود. یافته­های مدل سازی موتور در مقایسه با یک نرم افزار شبیه­سازی عملکرد موتور توربینی صحه­گذاری می­شوند. پس از آن ماژول فن لازم برای موتور تبدیل یافته طراحی شده و عملکرد موتور میکرو - توربوفن در حالت پایا و گذرا مورد بررسی قرار می­گیرد. مقایسه عملکرد موتور جدید با داده­های تست موتور پایه نشان می­دهد که علی رغم عدم تغییر در مقدار تراست، مصرف سوخت ویژه به اندازه 20 درصد کاهش می­یابد.

مقدمه: MicroRNAها (میکروRNAها) مولکول های RNA کوچک و غیر کد کننده ای هستند که به عنوان تنظیم کننده های بسیار قوی بیان ژن پس از رونویسی عمل می کنند. در دهه های گذشته مشخص شده است که میکرو RNAها رشد و عملکرد مغز را تحت تاثیر قرار می دهند. اسکیزوفرنی یک اختلال روانپزشکی پیچیده و شدید است که عوامل خطر ژنتیکی و محیطی در بروز آن نقش دارند. مطالعات اخیر نشان داده است که اختلال در بیان میکرو RNAها در پاتوژنز اسکیزوفرنی نقش دارد. نتیجه گیری: شناسایی میکرو RNAهای مرتبط با SCZ می توانند به عنوان نشانگرهای زیستی بالقوه ای در تشخیص و درمان های کارآمدتر اسکیزوفرنی مورد توجه قرار گیرند. در مقاله حاضر، مروری بر یافته های اخیر از اختلال در بیان میکرو RNAهای مرتبط با SCZ ارائه شده است.

ماشینکاری به روش تخلیه الکتریکی(EDM)  برای براده برداری فلزات و مواد رسانای الکتریکی با سختی بالا و همچنین برای ماشینکاری قطعاتی با فرم های پیچیده کاربرد دارد. این ویژگی ها سبب شده تا این روش ماشینکاری برای ساخت قالب های کوبشی، به روشی مقرون به صرفه و کاربردی تبدیل شود. به دلیل ماهیت این فرایند در سطح موضع ماشینکاری تنش های حرارتی و میکروترک ها در سطح موضع ماشینکاری ایجاد می شوند. فولاد(CK45)  در ساخت قالب های کوبشی کاربرد دارد و طیف وسیعی از قالب ها از این فولاد ساخته می شوند. در این مقاله تاثیر پارامترهای ماشینکاری تخلیه الکتریکی بر روی سطح ماشینکاری شده فولاد CK45 مورد ارزیابی قرار گرفته است. به این منظور فرآیند EDM با پارامترهای مختلف، روی مجموعه ای از نمونه ها، انجام شده و سطح آنها توسط میکروسکوپ نوری بررسی و رابطه پارامترهای ماشینکاری با صافی سطح (Ra) و تراکم میکرو ترک های سطحی به روش برازش، ارزیابی کمی شده است. هدف از این پژوهش آن است که با استفاده از نتایج حاصل بتوانیم در هنگام ماشینکاری قالب، صافی سطح و میزان میکرو ترک ها را با توجه به پارامتر های ماشینکاری پیش بینی کنیم. در نتیجه امکان انتخاب مناسب پارامترهای ماشینکاری به منظور دستیابی به کیفیت مطلوب فراهم می شود.

ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی بتنی، محلی برای ورود آب و مواد خورنده به داخل روسازی بوده و باعث کاهش دوام و در نهایت شکست دال روسازی می گردد. استفاده از الیاف، یکی از راه های کنترل و کاهش این ترک ها است. این پژوهش، به بررسی اثر افزودن الیاف پلیمری ماکرو در مقایسه با الیاف پلیمری میکرو بر ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی خمیری بتن، می پردازد. بدین منظور از یک نوع الیاف میکرو پلی پروپیلن و دو نوع الیاف ماکرو پلی پروپیلن در درصد حجمی 0. 1% در ساخت نمونه ها استفاده شد. آزمایش های مکانیکی شامل مقاومت فشاری، کششی و خمشی و آزمایش ارزیابی ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی خمیری بر اساس ASTM C 1579 در شرایط محیطی شامل رطوبت نسبی هوا 20%، سرعت جریان باد 30 کیلومتر بر ساعت و در دو دمای 35 و 40 درجه سانتی گراد انجام شد. نتایج نشان داد نمونه های بتن حاوی هر دو نوع الیاف ماکرو و میکرو در کنترل ترک خوردگی ها عملکرد مناسب تری نسبت به نمونه های شاهد داشتند. در این میان، الیاف میکرو در کنترل عرض ترک خوردگی در هر دو دمای آزمایش شده، عملکرد بهتری داشتند. در مقابل، الیاف ماکرو در کاهش طول ترک خوردگی، به ویژه در دماهای بالاتر، اثر بهتری از خود نشان دادند. استفاده از الیاف ماکرو می تواند تا حد قابل توجهی منجر به کاهش ابعاد و مساحت ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی های بتنی گردد.